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guismo59.56
Invité
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« Répondre #60 le: 01 Février 2017 à 21:04:25 » |
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guismo59.56
Invité
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« Répondre #61 le: 04 Février 2017 à 21:37:02 » |
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« Dernière édition: 04 Février 2017 à 21:43:42 par guismo59.56 »
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poseidon
Invité
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« Répondre #62 le: 04 Février 2017 à 22:15:35 » |
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Encore un travail soigné
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BOD76
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« Répondre #63 le: 04 Février 2017 à 23:57:35 » |
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Maintenant qu'il est propre je peux le remettre dans mon coffre😄
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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doumes
Invité
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« Répondre #64 le: 05 Février 2017 à 10:41:56 » |
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guismo59.56
Invité
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« Répondre #65 le: 05 Février 2017 à 14:45:10 » |
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wyper 56
Si tu relâches t'es un lâche
Membre Héroïque
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« Répondre #66 le: 05 Février 2017 à 21:01:29 » |
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salut guillaume
tu as encore bien taffé
bonne route à toi
prudence
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Journalisée
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Allez Hop ... encore un tour d'hélice
@+
WYPER 56
Laurent de lorient
Membre ANPM secteur 56
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guismo59.56
Invité
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« Répondre #67 le: 05 Février 2017 à 21:19:54 » |
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merci Laurent , je laisse tout ça bien séché toute la semaine et remonte le tout le week-end prochain, une fois fini ça sera top et en attente pour redescendre le tout à la Rochelle.
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Bataclo 77/34
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« Répondre #68 le: 06 Février 2017 à 10:45:57 » |
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Guillaume Chapeau pour le boulot c'est superbe  |
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Claude
On ne mesure jamais assez l'importance de savourer l'instant présent, aussi voyons toujours les bons côtés de la vie et profitons en au maximum, peu importe le loisir pourvu qu'on ait l'ivresse et les copains
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guismo59.56
Invité
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« Répondre #69 le: 11 Février 2017 à 14:38:09 » |
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merci claude , tu vas pouvoir encore en prendre plein les yeux. Apres avoir redonné leurre éclats d’origine aux flexibles du vérin de l’étrier (j'adore) , je vais pouvoir maintenant remonté le tout, aller un p'tit café et je commence le remontage A+  |
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doumes
Invité
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« Répondre #70 le: 11 Février 2017 à 15:00:09 » |
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« Dernière édition: 11 Février 2017 à 15:36:29 par doumes »
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guismo59.56
Invité
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« Répondre #71 le: 11 Février 2017 à 20:59:51 » |
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bv56
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« Répondre #72 le: 11 Février 2017 à 21:05:29 » |
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Pro open 650 150 yam
Miss cat 800 racing 250 xs
Bernico F2 xtrem 300 xs
Bertrand
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guismo59.56
Invité
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« Répondre #73 le: 11 Février 2017 à 21:30:59 » |
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fou ! peu être je sait pas mais passionnais ça oui , je ne pense que au SR du matin au soir et à rein d'autre , je passe mes journée à regardé les photo, les site , lbc, lorsque je suis dans le camion et comme je suis au moins 5j par sur 7j dans le camion autant vous dire que j'ai du temps, vivement le printemps  |
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guillaume33/29
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« Répondre #74 le: 11 Février 2017 à 21:51:36 » |
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Y a pas un volant dans ce camion?  |
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Guillaume/ HUMBER océan pro 6.5/suz 200cv
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guismo59.56
Invité
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« Répondre #75 le: 11 Février 2017 à 21:58:17 » |
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si justement c'est pour ça que c'est long  |
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Christophe79
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« Répondre #76 le: 11 Février 2017 à 22:18:57 » |
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 Un moteur neuf d'occasion...  Les heures de rénovation, est-ce que ça compte dans le nombre d'heures du moteur ? Là ton moteur il va avoir des heures et plus tu lui mets d'heures moins il est d'occasion... c'est à plus rien y comprendre, non ? Annonce à voir sur le Bon Coin : A vendre... moteur 1000 Heures... mais comme neuf !!! Beau "comme un camion tout neuf" qu'il va être !! 
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Journalisée
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Si j'avais su que c'était pas possible, je l'aurais pas fait...
Modeste donateur SNSM... mais les petites rivières...etc.
Merci à eux.
Humber 6.30 - 150Cv Ho G2
Valiant 5.70 - 90Cv Optimax
Technostrat 3.60 - 15Cv Johnson
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guismo59.56
Invité
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« Répondre #77 le: 11 Février 2017 à 22:45:54 » |
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HEUREUSEMENT QUE NON, plus sérieusement, je ne compte pas mes heures, c'est que la passion qui me donne cette volonté et cette ténacité à faire les truc à peu près bien , comme l'a déjà dit une personne ici présente, c'est comme quand j'étais ado a bricolé ma 103sp, je peux te dire que j'en ai passé des heures à bricoler dessus, sans compter les couches et les couches de peinture, enfin, demain je remonte la pompe à eau de l'embase , j'ai reçu les pièces , A+ AVANT   APRES   |
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« Dernière édition: 11 Février 2017 à 22:55:34 par guismo59.56 »
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Journalisée
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guismo59.56
Invité
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« Répondre #78 le: 12 Février 2017 à 17:39:54 » |
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Journalisée
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poseidon
Invité
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« Répondre #79 le: 12 Février 2017 à 19:11:02 » |
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Tu nous fais une photo du montage fini ?
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Journalisée
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guismo59.56
Invité
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« Répondre #80 le: 12 Février 2017 à 20:00:59 » |
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Oui bien sur Jonathan, mais c'est pas pour tout de suite  |
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Journalisée
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guismo59.56
Invité
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« Répondre #81 le: 18 Février 2017 à 20:56:37 » |
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Suite à ma demande pour trouvé un moteur de trim, j'annule cette demande, grâce encore une fois à Engines Boats Services qui mon trouvé ce moteur (voir phots) et en plus une B1X30P, toujours aussi serviable c'est M&M's.  Avec un gros CUP   |
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Journalisée
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wyper 56
Si tu relâches t'es un lâche
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« Répondre #82 le: 18 Février 2017 à 21:12:16 » |
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salut guillaume
y a plus qu'à
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Allez Hop ... encore un tour d'hélice
@+
WYPER 56
Laurent de lorient
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poseidon
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« Répondre #83 le: 18 Février 2017 à 21:30:40 » |
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Ça va envoyé
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wyper 56
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« Répondre #84 le: 18 Février 2017 à 21:32:58 » |
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Ça va envoyé
===> ou bon je pars mdr |
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WYPER 56
Laurent de lorient
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guismo59.56
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« Répondre #85 le: 18 Février 2017 à 21:49:09 » |
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« Répondre #86 le: 18 Février 2017 à 22:05:27 » |
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Bien Guillaume !
Que vont t'apporter tes modifications ? peux-tu nous expliquer un peu tes attentes ?
Merci,
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"La connaissance est une navigation dans un océan d'incertitudes à travers des archipels de certitudes"
Didier,
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Christophe79
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« Répondre #87 le: 19 Février 2017 à 02:23:37 » |
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Restera à changer les bougies achetées sur eb.. en fin d'hivernage du bateau.  Tu as combien de cylindres sur le 250XS ? |
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Si j'avais su que c'était pas possible, je l'aurais pas fait...
Modeste donateur SNSM... mais les petites rivières...etc.
Merci à eux.
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guismo59.56
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« Répondre #88 le: 19 Février 2017 à 14:10:37 » |
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Bien Guillaume !
Que vont t'apporter tes modifications ? peux-tu nous expliquer un peu tes attentes ?
Merci,
Je pensé l’avoir déjà expliqué mais je te le rappel. 1 Avec un étrier HD ça va je pense renforcer la stabilité sur les à-coups donné au saut de vagues à grande vitesse grâce à son plus gros diamètre. 2 Ne plus avoir de système électrique qui trempe dans l’eau salée en permanence (comme à long terme avoir la cloche du moteur tout oxydé. 3 Avoir dans son ensemble un étrier plus costaud pour une monté en puissance de l’XS. 4 Je remercie Marco de m’avoir trouvé des vis pour fixer le moteur au lift en Caterpillar qui là vont faire à coup sur le job pour une solidité accrue à coup sûr sans soucie de perdre le moteur suite à une cassure des écrous en laiton.   @ Christophe, ba oui c’est un V8, non plus sérieux j’ai acheté par paquets de 4 car ça me revenais moins cher, mais du coup j’ai 2 bougie en plus, il me reste plus que a racheté plus tard un seule paquet de 4 pour refaire un jeu de 6 pour mon V6. |
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« Dernière édition: 19 Février 2017 à 14:46:46 par guismo59.56 »
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« Répondre #89 le: 19 Février 2017 à 14:22:38 » |
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Merci, c'est plus clair pour moi |
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